【TechWeb】4月6消息，据国外媒体报道，去年12月份，特斯拉CEO马斯克在他活跃的社交媒体透露，在Model 3项目的最黑暗时期，他曾寻求与库克接触，探讨苹果以市值的十分之一（约为600亿美元）收购特斯拉的可能性，但库克拒绝会面。 而作为当事的另一方，苹果CEO库克近日在接受采访时，也被问及了此事，对此库克表示他从未与马斯克有过交谈，这也就证实了他未与马斯克会面，洽谈苹果收购特斯拉的可能性。 虽然未同马斯克有过交流，但库克对马斯克领导的特斯拉，还是充满敬意。 在采访中，库克就表示，他敬佩马斯克建立的公司，他认为特斯拉做了令人难以置信的工作，不仅确立了在电动汽车领域的领先地位，而且还能如此长时间的保持领先，因而他对他们充满了敬意。 值得注意的是，越来越多的报道表明，苹果正在研发自动驾驶的电动汽车，在未来几年就将推出，届时库克所领导的苹果，与马斯克所领导的特斯拉，就将成为竞争对手。
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 13:57 105
冠军之间，往往惺惺相惜。在体育领域，中国女排是冠军的代名词，她们用顽强拼搏的精神不断前进，为国争光。而在电动车行业中，雅迪全球销量持续第一，以品质和口碑铸就冠军实力。 “雅迪冠能2.0系列”品牌专列冠名首发仪式成功举办 4月2日， 雅迪与中国女排这对来自不同领域的冠军，携手登上“雅迪冠能2.0系列”品牌高铁专列，完成首次发车。就在3月27日，雅迪正式对外发布全新升级的雅迪冠能2.0系列产品，为消费者带来具备国际领先、“冠军”实力的骑行新座驾。在官方实测中，搭载了TTFAR 8级增程系统的雅迪冠能2.0系列车型，比搭载同规格普通电池的电动车续航里程多出一倍，实现真正意义上的“一次充电，多跑一倍”！ 此次活动是雅迪发布冠能2.0系列新品后首次与消费者近距离互动，更是通过与中国女排相呼应的冠军精神，进一步展现雅迪引领行业的领军者地位。 乘坐“雅迪冠能2.0系列”品牌专列的消费者热情高涨 携中国女排登品牌专列，雅迪大展冠军品质 在这趟“雅迪冠能2.0系列”品牌专列上，凭借业界首屈一指的核心技术，雅迪作为电动车行业领航者，同中国高铁、中国女排一道，向消费者展现“冠军是怎样炼成的”。 发布仪式上，雅迪科技
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 12:57 80
前段时间，马斯克表示，将收回一些车主的FSD beta版的试用权限。原因是这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够的关注。 不过，有网友提出疑问，特斯拉怎么知道使用这些系统的车主，对路况没有进行足够的关注？马斯克也是心直口快，表示是通过特斯拉的车内摄像头，对车辆驾驶员监控。这也是特斯拉官方首次承认，通过车内摄像头来监视驾驶员。 为了查看车内摄像头的监控效果，特斯拉黑客大神“绿神”，近日提取到特斯拉车内摄像头的拍摄画面。并且，分享了两段白天和夜晚的拍摄效果。 从视频中可以看出，白天车内摄像头纪录的视频画面，清晰度和色彩丰富度都超出不少人的预期，车内的人员乘坐情况，基本上都能够查看的一清二楚。 不过后视镜壳体，阻挡了一部分摄像头的视角，并且只能查看到车内驾乘人员的动作、姿态，但是操作细节仍不能记录的到。而且，后车窗的画面，同样不能监控的到。 对于启用车内摄像头的行为，特斯拉解释道，目前主要是为了纪录FSD Beta车主在测试过程中的行为和注意力保持情况。 而在中国市场，因为没有推送FSD功能，所以车内摄像头并没有开启。但是对此，仍有不少消费者表示对隐私侵犯的担忧，毕竟车内是相对一个私密的空间，如果有一
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 12:57 102
芯片短缺产生的影响，仍然在持续。 近日，据外媒报道，日本汽车制造商斯巴鲁表示，由于芯片供应短缺，其位于矢岛(Yajima)的工厂将在4月10日至27日暂停生产，此次停产将对1万辆汽车的生产造成影响。 斯巴鲁在一份声明中表示，从5月10日起斯巴鲁将重启群马县矢岛工厂的所有生产线，本次关停对集团财务业绩的影响尚不确定。 斯巴鲁补充道，部分运营将于4月21日恢复，而4月28日至5月9日是该工厂之前计划中的假日休息时间。因此，正式重启该生产线的时间定在5月10日。 斯巴鲁发言人表示，本次停产是由全球半导体短缺造成的，与芯片制造商瑞萨电子此前发生的火灾无关。 与此同时，日本另一大车铃木也表示，其在日本三座工厂中的两座将暂时停产，原因同样是芯片供应短缺。这是铃木首次因芯片供应短缺而停产。 铃木在4月5日表示，其位于静冈县（Shizuoka Prefecture）的两座工厂将暂停生产。本次停产的分别为Sagara工厂，以及Kosai工厂内三条生产线中的一条。 铃木对媒体表示，该公司暂时没有削减产量的计划，他们将在假日期间维持工厂的运营，以弥补产量损失。 在截至2020年3月的财年中，
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 12:57 93
随着全球对清洁能源的日益重视，燃料电池因“加氢排水”的“零排放”特质广泛应用于固定式发电、交通运输、便携式电子、航空航海等领域，被视为能源领域的终极解决方案之一，其中，燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle，FCV）是燃料电池的重点应用方向，也是新能源汽车的发展路径之一，FCV因“充电快、续航长”而被誉为未来汽车技术竞争的制高点。自上世纪90年代以来各大车企纷纷布局燃料电池汽车，在2015年前后丰田、本田、现代等车企陆续量产燃料电池汽车车型，奔驰、宝马和奥迪等车企也均入局燃料电池汽车领域。目前，欧美、日韩以及中国均已发布燃料电池汽车支持政策，提出了不同阶段的燃料电池产量、规划、加氢站建设数量等具体目标。 中国电动汽车和燃料电池汽车的政策规划时间对比 （资料来源:工信部官网、西部证券(002673,股吧)研发中心） ◆全球燃料电池产业发展迅速，日韩领跑 从燃料电池产业链来看，燃料电池产业链主要包括材料和零部件构成的上游、电堆生产为核心的中游、以动力应用为主的下游，其中电堆在燃料电池的成本占比高达62%。催化剂、质子交换膜和气体扩散层共同构成膜电极（MEA）、双极板、端板以及密封圈等材料构成电堆的上游，其中膜电极（MEA）系燃料电池的技术、成本“中枢”，
近期，由前乐视总裁贾跃亭一手创办的Faraday Future（法拉第未来）频频传出利好消息，首款车型FF 91也已经宣布将于明年量产上市。 据相关媒体报道，美国时间4月5日FF正式向美国证监会提交S4上市文件，其将与PSAC完成合并交易并以股票代码“FFIE”登陆纳斯达克。 S4文件是美国证监会企业挂牌上市流程中最重要的法律登记文件，该文件的提交就标志着FF预计将在二季度登陆纳斯达克，上市交易流程或将在5月份之内完成。 根据近此次上市交易的人士透露：“这次S4文件披露了FF的供应商信托和债转股模式，许多核心供应商都很看好FF的未来发展，于是通过FF独有的供应商信托持股计划将债权转变为股权。” 也就是说，FF此次史无前例的将供应链和自身整合在了一起，打破了电动车行业供应链上下游的传统关系模式，并摆脱了之前的债务包袱，保障了FF后续的研发等流程的正向运转。 同时，此前贾跃亭的债权人也都通过债权人信托的方式得到了FF股权，S4文件中显示FF原有股东以及债权人（通过债转股）将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例高达66%。 另外，文件中还披露了首款车型FF 91的量产上市计划，其中显示该车将在2022年进行首批交付，并
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 12:57 89
【TechWeb】4月6日消息，据国外媒体报道，全美劳工关系委员会（The National Labor Relations Board）曾下达一项命令，要求马斯克删除一条威胁组建工会的推文。对此，特斯拉向美国新奥尔良上诉法院提出上诉，希望法院能撤销此项裁定。 3年前，马斯克在Twitter上表示：“没有什么阻止特斯拉员工投票参加工会。只要他们愿意，就可以这样做，但是为什么要支付工会会费并放弃特斯拉期权呢？”美劳工会判定该推文警告员工，如果他们选择加入全美汽车工人联合会(United Auto Workers) ，他们可能会失去股票期权。并要求马斯克删除这条推文，并让一名被解雇的员工复工。 为此，特斯拉于4月2日向位于新奥尔良的美国上诉法院提交了一份请愿书，要求复审 NLRB（美劳工会）于3月25日发布的裁决和命令。 对于特斯拉反对NLRB裁决的动议，美国汽车工人联合会(UAW)迅速做出了回应。UAW副总裁兼组织部主任Cindy Estrada说: “特斯拉的员工明白组建工会和参与集体协商的价值。我们将继续支持这些工人组织起来，为赢得他们的权益而斗争。”
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 11:57 95
4月6日，智己汽车的CSOP用户数据权益计划正式公布了用户数字资产“原石”的两大开采方式。 这表明，智己汽车以CSOP用户数据权益计划领跑“用户共享公司发展红利”的新规则，已经准备就绪。 据介绍，“获取原石的方式”以及“原石等价权益”作为用户最为关注的两点。智己汽车在此次公布的信息中明确，购车用户将通过“里程式开采”和“养成式开采”两种方式获取原石。 原石可被用于兑换各种硬件升级或软件空中升级服务，乃至金融及保险产品；还可享有公司升值的巨大红利。 “原石”两大开采方式中，“里程式开采”是指，购车用户基于日常用车产生授权使用的“车辆与驾驶行为数据”获取“原石”的过程，这部分原石约占投放总量的70%。在车辆使用过程中，基于区块链技术，原石将以一个约定的速度随机掉落。 相比之下，“养成式开采”的“原石”约占投放总量的30%。用户参与APP互动任务、品牌共创任务等，都会赢取“水晶”，积累一定的“水晶”可抽取“智己矿箱”。 “矿箱”如盲盒一般，随机掉落“宝物”，其中包含品类丰富的用户权益。车主与非车主均有机会抽取矿箱，但映射股权收益的原石仅车主有资格抽取获得。 CSOP用户数据权益计划的“原石”投放总量
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 11:57 91
[汽车之家 行业] 日前，深圳发改委印发《新能源汽车推广应用工作方案（2021-2025年）》（以下简称《工作方案》），指出在“十四五”期间，深圳市新增注册汽车（不包含置换更新）中新能源汽车比重达到60%左右，至2025年，全市新能源汽车保有量达到100万辆左右。 具体来看，在公共领域方面，至2025年，新能源网约车达到5.5万辆，新能源物流车达到11.3万辆，新能源环卫、泥头车达到0.8万辆，新能源公务（含警车）、国企用车达到0.5万辆。私人领域方面，至2025年，全市新能源私家车保有量达到78万辆左右。 为保证新能源汽车的推广，深圳市还将加大对充电基础设施的建设，到2025年，计划累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩79万个左右。 同时在充电设施方面，深圳将加大土地、电力供应保障力度，推广应用柔性充电等新型智能化充电技术，加快规划布局建设一批新型新能源汽车充电基础设施，推动原有设施提质增效。在社会公用领域，实现市域平均充电服务半径小于0.9公里，城际高速公路充电基础设施互联互通。 在私人自用和公务用车领域，以按需并适度超前的原则推进住宅小区和公共单位停车场配建慢速充电设施，保障新能源私家车和公务车日常基础充电需求，基本实现新能源
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 11:57 103
财联社4月6日讯，美国时间4月5日，即将与PSAC完成合并交易并以股票代码“FFIE”在纳斯达克交易的Faraday Future(法拉第未来，简称FF)正式向美国证监会提交S4上市文件。作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 10:57 94
盖世汽车讯 据外媒报道，苹果CEO蒂姆・库克（Tim Cook）在一次采访中对备受期待的苹果汽车的发展方向作出了一些暗示，他表示自动驾驶技术或将成为苹果的一项关键技术。 蒂姆・库克（图片来源：苹果） 库克表示：“自动驾驶本身是一项核心技术。如果你仔细审视的话，就会发现汽车从很多方面来看就像是一个机器人。自动驾驶汽车也是机器人，因此你可以通过自动驾驶技术实现很多东西。我们要看看苹果能做些什么。” 库克在接受采访的时候很谨慎，确保自己不会泄露太多的信息，他拒绝直接回答苹果是否计划自己生产汽车或是开发车载技术。他所透露的信息表明，苹果正在做两者之间的一些工作。库克说道：“我们喜欢将硬件、软件和服务整合在一起，并找到它们的交叉点，因为在我们看来，这才是奇迹发生的地方。我们希望持有围绕着这一点的主要技术。” 许多来自微型出行行业的人都说，电动滑板车就像是安上了轮子的iPhone。然而实际上，苹果自己的汽车才最有资格被称为是安上了轮子的iPhone。众所周知，苹果喜欢自己持有其产品的所有硬件和软件技术。因此，如果苹果的工程师与汽车制造商密切合作，生产一款苹果汽车，并且在未来的某一天抛开制造商，自己摇身一变成为汽车制造商，这种做法并不会令人感到惊讶。 2
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 10:57 97
文丨吴大郎 出品丨牛刀财经（niudaocaijing） 每一家在巨大争议声中壮大的公司，都逃不过时刻被评头论足的命运。 比亚迪就是一个例子。 3月29日，比亚迪对外公布了2020年全年的财务业绩报告。数据显示，比亚迪在2020年的营业总收入为1566亿元，同比增长了22.59%；归母净利润为42.3亿元，同比增长了162.27%。 但比亚迪的汽车业务仍处于增收不增利的阶段。 目前，比亚迪的主要业务分为三个：汽车业务（包括燃油车、新能源汽车）、手机部件及组装业务和二次充电电池及光伏业务。其中汽车业务占公司营收比例基本维持在50%左右。 由于早早就切入了新能源汽车领域，在新能源车市爆发式增长的前几年，比亚迪和北汽新能源一度牢牢占据销量榜的前列。 如今风生水起的造车新势力，以及大规模转向新能源的外资车企，至少在入局时间上都晚了半拍。而押注新能源领域的比亚迪，成了最有想象空间的自主品牌车企之一。 但在国内新能源汽车销量增长的大趋势下，比亚迪却退步了。2020年汽车产销量却同比下降，而特斯拉、蔚来、小鹏，甚至上汽通用五菱，均销量喜人。 &
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 10:57 91
近日，据多家媒体报道，比亚迪将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池。同时，该业务不排除有单独上市的可能性。 目前，比亚迪正在尝试扩张自身的电池业务：不再简单地只为自有车型提供，而是向其它公司出售。具体细节尚不清晰，仅知比亚迪将由子公司弗迪电池向其他公司提供开发的车载锂离子电池。 比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在接受媒体采访时表示，目前不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。 截至目前，弗迪电池成立还不足1年时间，其第一款“刀片电池”就已面世。 所谓刀片电池，其实是一种对电芯厚度进行减薄，长度进行加宽后，扁平化设计的磷酸铁锂电池。 刀片电池直接跳过模组层级组成电池包，空间利用率提高到60%，系统能量密度提升了50%，拥有8年120万公里的循环寿命。 同时该电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，在电芯发生内部短路时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性，给“刀片电池”带来了较高的安全性。 而比亚迪首款搭载“刀片电池”的车型为汉EV，比亚迪汉EV于2020年7月正式上市，定位为一款中大型纯电动轿车，上市之后也收获了较高的市场热度和不错的销量。
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 09:57 96
比亚迪最早于下半年外供动力电池 不排除独立上市可能 近日据外媒报道，比亚迪最早将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池，该业务不排除有单独上市的可能性。 财联社汽车：从去年开始，比亚迪就不断扩大电池产能，除了满足自身需求以外，对外销售也是必然之举。 长安汽车前董事长尹家绪被调查 4月4日，据中央纪委国家监委网站消息，中国兵器工业集团有限公司原党组书记、董事长尹家绪涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。从1996年开始，尹家绪在长安汽车(000625,股吧)（集团）公司历任常务副总经理、总经理、副董事长、董事长、总裁、党委书记等职，其中2002年初到2007年末，任长安汽车董事长。 财联社汽车：汽车圈的又一只“大老虎”。 蔚来ET7首台生产线车身下线 日前，蔚来ET7首台白车身在合肥制造基地正式下线。据了解，目前该车的生产制造工作正在推进中，首批新车最快在2022年第一季度开始陆续交付。 财联社汽车：ET7是蔚来的一款重磅“期货”，固态电池、续航1000km、激光雷达等实际表现如何，行业对此颇为期待。 LG电子宣布退
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 09:57 92
作者| 猫哥 来源| 大猫财经（ID：caimao_shuangquan） “恒大汽车今年四季度试生产，明年实现大量交付”。 在中国恒大2020年的业绩发表会上，许家印对恒大汽车的进展，发出了这个重磅消息，给汽车圈也带来很大的振奋，毕竟在传统汽车业看来，这是是一个不可思议的速度。 量产近在眼前，恒大的造车之路又进一步。 其实如果回望一下，恒大还真的不是造车前辈。 5年前，恒大开始了自己的多元化之路的探索，当然恒大也是玩真的，组建了一个超过2000人的团队，对光伏、钢铁、化工、汽车等实体产业进行了调研，而新能源汽车正是大规模的调研后，恒大为自己找到的目标。 为什么是新能源？ 那几年，传统汽车虽然仍是市场的中坚力量，但是市场上常常聊起的话题是燃油车淘汰时间表，发展新能源不仅是全球性的趋势，在国内更是已经上升为国家战略，当政策与市场交融与碰撞，这其中孕育出了一个超2万亿的市场规模。 机会摆在那里，而恒大恰好抓住了这个机会，许家印说，“要么不做，要做就做最好”。 恒大要造的是享誉全球的民族品牌汽车，“核心技术必须世界一流，知识
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 08:57 100
金证券记者 江芬芬 “押上人生全部声誉，为小米汽车而战”。雷军刚刚官宣小米造车，社交平台流传的图片显示，四月初汽车界、投资界的大佬齐聚小米科技园，有投资人士戏言，“如果你没有接到邀请，说明你跟中国新能源汽车的主流圈子还有距离”。有传闻称，大佬云集是来参加小米汽车项目研讨会，但此次聚会实际上是“华夏同学会第32次正式聚会”。业内人士预计，雷军正在寻找合适的车企作为合作伙伴，小米造车“队友”或许于不久后浮出水面。 勤于调研 4月1日，有网友在微博曝出，雷军在小米科技园接待了比亚迪董事长王传福以及红杉资本沈南鹏，这不禁让人猜测，比亚迪或是小米将要合作的车企之一。不过，陆续爆出的照片显示，雷军的“朋友圈”超级豪华，意向“队友”也不仅一家。 其中一张照片显示雷军与蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏、比亚迪董事长王传福合影，另外一张图片则可以看到台下坐着王兴（美团创始人）、沈南鹏（著名投资人）、余凯（地平线创始人）、程维（滴滴CEO）等。 按照前方传送的照片，聚集于小米科技园的包括来自风投圈、互联网圈、汽车圈的各路大佬，甚至还有自行车圈的重要人士出席。 不过如此“豪华朋友圈”并不是雷军自己攒的。据《金证
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 07:57 95
之前一直有消息称，苹果正在搭建自家造车平台，而从他们申请的不少专利来看，事情也确实如此。 据外媒最新报道称，库克接受媒体最新采访时，暗示了苹果正在研发的超级新品，而这的确是跟汽车有关。 在谈及苹果公司在相关领域（智能汽车）的布局时，库克在表示“很难给出具体细节”的同时强调自动化（autonomy）本身是一项核心技术。 “退一步来看汽车在很多方面就是一台机器，而自动驾驶汽车同样如此。就自动化而言你可以做很多事情，接下来我们会观察苹果能做到些什么”，库克在采访中强调“苹果公司在内部会对许多事情展开研究，很多研究永远不会有公开的一天，但我并不是说自动化技术也是那样”。 在斯威舍追问库克这番言论指的是苹果要“造车”还是做“车载技术”时，库克表示无法回答这个问题，同时称苹果公司喜欢集成硬件、软件和服务，并找到它们的交叉点，那里正是“魔法发生的地方”，而公司也乐于拥有与这一领域相关的核心技术。 虽然苹果公司至今从未公开承认过造车计划，但公司的一系列动向足以显示正在探索这一领域。2018年苹果签下了前特斯拉高级工程副总裁Doug Field，目前另一位前特斯拉高级工程副总裁Michael Schwekutsch正在担任苹果特殊项目组的高级工程主管。近期亦
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 07:57 88
新浪科技讯 4月5日晚间消息，小米官方微博今晚预热，雷军4月6日将进行个人直播，预计将谈及小米汽车的消息。 小米在官方微博称，“关于小米汽车，你都想知道哪些‘内幕消息’？名字？车型？价格？发布时间？明晚 20：00，锁定‘小米直播间’，听雷军和韩路聊聊小米汽车！4月6日米粉节，不见不散。” 小米在官方海报中提及了四个问题：雷总，小米第一台车想好叫什么名字了吗？是轿车、SUV 还是跑车？计划定价多少钱？ 预计什么时候上市？另外，小米汽车团队还招人吗？ 今年3月，小米举行了春季发布会，发布了小米MIX FOLD折叠屏手机等多款新品。同时雷军宣布小米正式进军智能电动汽车市场。他在现场还表示，愿意押上人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战。
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 07:57 94
[汽车之家 资讯] 近日，滴滴乘客端App打车列表中的快车“接受拼车”功能已升级为“极速拼车”独立选项。选择“极速拼车”在高峰期排队打车时，可帮助用户更快出发，途中匹配拼友，拼不成也可享受折扣，拼成后折扣力度更大。 据滴滴大数据显示，在国内各大“节日”前夕，都将会出现出行需求激增，可能出现排队久等或无车可用，此时若选择预约叫车、拼车或者同时呼叫多种车型，将会帮助大家更快打车。但为了让滴滴拼车用户享受更快、更优惠的拼车功能，滴滴专门将“拼车”功能升级为“极速拼车”。 目前滴滴旗下的青菜拼车也提供“极速拼车”、“青菜拼车”两个独立入口产品选择，分别侧重满足不同的用户需求，“极速拼车”侧重满足叫车快，途中匹配顺路拼友，拼不成优惠9折起，拼成后6折起；“青菜拼车”独立入口提供更实惠的拼车价格，采用先拼成后派车的形式，拼成折扣低至5折起。 滴滴青菜拼车总经理王表示：“此次产品升级将让拼车共乘的用户价值和环保价值进一步突出。选择拼车意味着合并顺路的出行需求，让附近的空车和已接到顺路拼友的载人车都能接驾，因此帮助用户更快出发。以高峰期排队场景10分钟内平均应答时长为例，极速拼车比快车应答时间平均快1分50秒，在极端天气下极速拼车比快车应答率高28.11%。”滴滴数据显示，拼车能有效降低司机的空驶率。
3月31日，吉利旗下全新高端品牌极氪宣布，原领克ZERO正式更名为极氪ZEEKR 001，新车将于4月15日与极氪品牌一起在杭州湾极氪工厂正式亮相。 该车的到来，意味着国内全新造车品牌再多一员，据官方此前透露，极氪001的售价将设定在30-50万元区间。与特斯拉Model 3形成高度对标的竞争关系。 并且，ZEEKR 001不仅在车辆的豪华舒适性方面优于竞品，核心动力数据方面，ZEEKR 001也是不落下风。 日前，极氪官方公布了ZEEKR 001的性能数据公布，新车百公里加速3.8秒，峰值功率400kW，极速超过200km/h。 据介绍，ZEEKR 001基于SEA浩瀚架构打造，前后搭载两台完全对称永磁式同步电机，组成高性能全轮电驱动系统，0-100公里/小时加速用时3.8秒。 车身前后配重为50:50，系统功率最大可达400kW，峰值扭矩为768N・m，极速超过200km/h。 制动性能方面，新车配备博世i-booster2.0制动助力系统，100km/h-静止制动距离为34.5米。同时，新车风阻系数仅为0.23cd。同时，车辆搭载800V高压快充系统，可以实现充电5分钟，续航120公里。 &emsp
汽车新闻 楠楠 2021-04-06 06:57 105
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