作为燃油车时代的霸主，大众已经在电动车方面落后不少，现今，大众汽车也开始奋起直追，在电动车造势宣传方面，也同步向特斯拉看齐。
3月15日，大众举办了一场大众汽车动力日（Volkswagen Power Day）的特别活动，会上大众透露了其在电池市场的布局与目标。
在中国这个最大的汽车消费市场，大众同样更为重视，大众表示将于2025年成为全球电动车的领导者，单在中国市场，其目标销量就超过200万辆纯电动车。
为此，大众将会在中国市场投建大量充电桩，力争为车主打造出像加油一般的充电体验。
有意思的是，网传一张疑似为大众电池日的宣传海报，其上显示了大众在国内的充电基建目标，以及补能价格策略。同时与中国市场的造车新势力相比，大众的充电基建也有不小优势。
不过，在这上面最大的输家肯定要是“理想”汽车，作为一家新势力车企，理想虽然是没有续航焦虑的电动车，但其主要的补能是加油，因而理想也就没有在充电基建方面布局，其2021年的不能基建目标暂无。
而大众、蔚来、小鹏这些车企，都纷纷投建自营或者合资充电企业，积极建设充电站或者换电站。
同时，在补能价格策略方面，大众计划提供免费充电补能，蔚来终身免费换电，小鹏则是终身免费快充。
而看到了理想这里，则同样是相当离谱，补能策略为“送1000元油卡”。与其上三家车企显的是格格不入。可以说这张海报中，理想着实是无辜“躺枪”。
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